歐曼2016年要做重卡行業(yè)老大！
 

　　這是從2014年福田戴姆勒商務(wù)大會傳出的消息。
 

　　盡管這個大會沒有對媒體開放，但是這一消息還是不脛而走。歐曼曾長期在國內(nèi)重卡行業(yè)排名第五，近兩年躍至第四。就在2013年，歐曼以11.5萬輛的銷量直逼行業(yè)“老三”——中國重汽?？梢哉f，歐曼銷量和排名上升確實很快，但其要當(dāng)“老大”這一新目標(biāo)，仍然令業(yè)內(nèi)人士有些震驚。
 

　　“在2016年，歐曼國內(nèi)銷量要達到16萬輛，晉升為國內(nèi)重卡第一位。同時，我們要做到業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)均衡，牽引車超過解放，取得第一位；平板車打破東風(fēng)、解放壟斷，進入前兩位；自卸車超過重汽和陜汽，占有第一位。”在宣稱要做老大的同時，福田戴姆勒還對細(xì)分市場的排名也同時做出了規(guī)劃。
 

　　在2014年商務(wù)年會上，福田戴姆勒汽車總裁吳越俊面對全國經(jīng)銷商宣布了，歐曼未來發(fā)展目標(biāo)——2016年底前，福田戴姆勒要通過競爭實現(xiàn)國內(nèi)重卡市場領(lǐng)先，同時打造可持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)品及價值鏈競爭力，以此為基礎(chǔ)，從“業(yè)務(wù)提升，競爭力打造”的第一階段，邁向“加速全球化，內(nèi)涵競爭”的第二階段。
 

　　未來3年內(nèi)，歐曼要做到重卡行業(yè)第一。這究竟是雄心、野心還是一個不切實際的決心？那么，針對這一目標(biāo)，福田在未來幾年需要推進哪些項目進程？需要打造什么樣的競爭力呢？
 

　　2015年：產(chǎn)品更新?lián)Q代新開發(fā)高端車
 

　　歐曼這一“野心”，首先是來自于對產(chǎn)品的信心。在未來一兩年內(nèi)，解放、東風(fēng)都沒有換代產(chǎn)品的量產(chǎn)上市。而歐曼的中高端重卡gtl，無疑搶先一步完成了對老一代產(chǎn)品的升級，并且已經(jīng)成功地完成了市場導(dǎo)入。歐曼gtl在2013年中高端市場的成功上量，也打破了近年來，新產(chǎn)品面市總是叫好不叫座的局面。
 

　　不過，歐曼這樣有底氣，還不僅僅限于gtl的成功。“在2015年，我們要整合中、低端業(yè)務(wù)，新開發(fā)高端業(yè)務(wù)，形成更具競爭力的業(yè)務(wù)及產(chǎn)品組合。”吳越俊表示，在2014-2016年，重卡行業(yè)處于競品產(chǎn)品換代空白期，歐曼gtl產(chǎn)品相對具有競爭優(yōu)勢，但未來必須規(guī)劃出更具有競爭力的新一代產(chǎn)品。
 

　　據(jù)悉，歐曼現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要是：在重卡市場上，形成以gtl、etx為主的中端產(chǎn)品，及以vt為主的低端產(chǎn)品；在中卡市場上，形成以etx為主的中端產(chǎn)品。“到2015年，現(xiàn)有的主要產(chǎn)品都要更新?lián)Q代，特別是，要新開發(fā)高端業(yè)務(wù)，利用h5新造型esp動力供應(yīng)鏈升級，開發(fā)出一款hts(h5)高端車型。”據(jù)吳越俊透露，新開發(fā)的高端車型，主要針對國內(nèi)及海外高端市場。
 

　　除了提升形象和利潤的高端重卡外，市場中用來“沖量”的未來中低端重卡產(chǎn)品如何布局呢？
 

　　“第一、原中端車型gtl升級為gtl(h4)，在推廣h4造型同時，推動產(chǎn)品質(zhì)量提升，以及降成本改造，提高針對中端主流市場競爭力；第二、原中端車型etx與原低端車型vt進行整合，通過etx年度型車型的開發(fā)，將兩者整合成一款新車型etx(h3)，成為有競爭力的低端產(chǎn)品。”
 

　　吳越俊還透露，原有的中端中卡產(chǎn)品etx，將通過m4開發(fā)，實現(xiàn)中卡換代。“新一代產(chǎn)品暫時定義為ext(m4-2200)，將定位于主流中端中卡市場。”
 

　　2014-2016年：打造三大核心競爭力
 

　　歐曼之所以如此有底氣，也許，還來自于合資公司的順利運營。
 

　　自2013年開始，福田戴姆勒這個合資公司正式投入運營。對于商用車行業(yè)而言，過往的合資經(jīng)驗往往都以失敗告終。因此，福田戴姆勒合資后能否發(fā)展得更好，對于這一點沒有人敢提前打包票。不過，一年的運營過去了，福田戴姆勒以32.1%的增長證明了合資帶來的競爭力提升。
 

　　或許，也正是來自于合資后能力提升的極大鼓舞，福田戴姆勒才將成立的初衷——“要做中國重卡行業(yè)老大”的目標(biāo)對外宣稱出來。
 

　　在吳越俊看來，強強聯(lián)合后，福田戴姆勒已經(jīng)真實具備了領(lǐng)先的優(yōu)勢。“在未來兩年至三年，我們的主要任務(wù)是要打造出更強大的核心競爭力。”這未來核心競爭力將劃分為“產(chǎn)品、營銷、服務(wù)”三大方面，吳越俊詳述了了具體的規(guī)劃目標(biāo)。
 

　　第一，在產(chǎn)品方面，要完善產(chǎn)品組合，為客戶提供全方位物流解決方案；具有領(lǐng)先的產(chǎn)品價值及實物質(zhì)量；領(lǐng)先的產(chǎn)品概念與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；領(lǐng)先的產(chǎn)品生產(chǎn)與物流保障。
 

　　第二，在市場營銷方面，做到領(lǐng)先的客戶需求掌控及市場需求掌控；領(lǐng)先的市場響應(yīng)速度；領(lǐng)先的分銷模式及分銷能力；領(lǐng)先的客戶行銷能力；領(lǐng)先的訂單計劃庫存管理。
 

　　第三，在服務(wù)方面，具有領(lǐng)先服務(wù)理念與服務(wù)形象；領(lǐng)先的服務(wù)保障方案；領(lǐng)先的服務(wù)技術(shù)及響應(yīng)速度；領(lǐng)先的配件供應(yīng)及配件管理。
 

　　在三大核心競爭力規(guī)劃中，吳越俊反復(fù)提及“領(lǐng)先”這一字眼?；蛟S，在吳越俊看來，福田戴姆勒已經(jīng)開啟了引擎，其強大的加速度決定了，超越就在未來三年間。
 

　　2016年，福田能否超越重汽，打敗解放、東風(fēng)呢？值得期待！
 

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