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目前,在地里車輛要想到達(dá)山的另一面,一種方法是挖隧道,另一種方法是修盤山公路,這兩種方法在造價(jià)上都非常大,應(yīng)用也非常廣泛實(shí)用,但是,有的山體不易于挖隧道,而盤山公路又存在許多缺點(diǎn),比如,必須限制車輛的速度、急轉(zhuǎn)彎多、車輛走了許多不必要的路程等等。鑒于此,同時(shí)受到船閘的啟發(fā),運(yùn)想重工的工程師們設(shè)計(jì)了這一車輛自助剪叉式高空作業(yè)車。這一新型車輛自助剪叉式高空作業(yè)車可以應(yīng)用到任何需要將車輛進(jìn)行垂直搬運(yùn)的地方。
自助剪叉式高空作業(yè)車工作原理及結(jié)構(gòu)組成
車輛自助剪叉式高空作業(yè)車主要由支架、上升梯、下降梯、滑輪、控制連桿、收放繩輪等組成。
汽車行駛到上升梯時(shí),驅(qū)動(dòng)輪靠摩擦力帶動(dòng)滾筒,滾筒纏繞鋼絲繩,通過滑輪組減速,吊起上升機(jī),使之上升。到達(dá)上面公路后,機(jī)構(gòu)自動(dòng)將上升機(jī)鎖定,同時(shí)擋板打開。當(dāng)汽車開下上升機(jī)后,壓到解鎖機(jī)構(gòu)后,上升機(jī)自動(dòng)下降,回到原來位置,等待下一輛汽車。
汽車行駛到下降機(jī)后,驅(qū)動(dòng)輪拉開下降機(jī)鎖定機(jī)構(gòu),下降機(jī)帶著汽車靠重力下降,同時(shí)限速裝置啟動(dòng),讓下降機(jī)平穩(wěn)下降。到達(dá)下面公路后,機(jī)構(gòu)自動(dòng)將下降機(jī)鎖定,同時(shí)擋板打開。當(dāng)汽車開下下降機(jī)后,壓到解鎖機(jī)構(gòu)后,下降機(jī)自動(dòng)上升,回到原來位置,等待下一輛汽車。
上升梯設(shè)計(jì)計(jì)算
當(dāng)車輛行駛一段距離后,車輛壓住安裝在公路下邊的11踏板,在連桿10的作用下,支撐回位機(jī)構(gòu)被拉起,由于上升梯的重力作用,上升梯開始自動(dòng)下降。在下降的工程中,緩沖墻下的小輪沿著7緩沖墻軌跡線運(yùn)動(dòng),到達(dá)最突起位置時(shí),緩沖墻直立被3卡銷桿所卡住。
運(yùn)想重工生產(chǎn)的自助剪叉式高空作業(yè)車與現(xiàn)有的引橋、盤山路相比具有安全可靠,效率高的特點(diǎn)。經(jīng)過方案確定,設(shè)計(jì)了該車輛自助剪叉式高空作業(yè)車,并且本設(shè)計(jì)是全機(jī)械的,不用能源,擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍廣,機(jī)械結(jié)構(gòu)安全可靠。其特點(diǎn)如下:
(1)將車輛的盤旋行駛改為相對剪叉式高空作業(yè)車靜止的垂直升降,安全可靠,效率高。
(2)全機(jī)械設(shè)計(jì),不用能源,可在山區(qū)、郊野等無能源的地方建造、使用。
(3)取代立交橋的引橋,節(jié)省空間。
(4)取代盤山公路較陡峭的路段。
(5)可能會(huì)取代立體車庫的剪叉式高空作業(yè)車構(gòu)。
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