2014年高空作業(yè)車銷量大跌、港口城市銷量大漲！正增長車型品系均為牽引車，成為今年高空作業(yè)車市場的最大亮點。而載貨車、自卸車、攪拌車等專用車皆呈下跌之勢或持續(xù)深度下滑。

  高空作業(yè)車行業(yè)另一新常態(tài)是高空作業(yè)車整車企業(yè)自制發(fā)動機已成趨勢。如福田與康明斯合資的ISG發(fā)動機、華菱的漢馬發(fā)動機、上菲紅的科索發(fā)動機、陜汽的康明斯ISM11發(fā)動機、江淮與納威司達的MaxxForce邁斯福發(fā)動機。
 

  2014年中國高空作業(yè)車出口約為6萬輛左右，車型以自卸為主，占比80%以上。區(qū)域市場主要在東歐獨聯(lián)體、非洲和東南亞。2015年中國高空作業(yè)車出口量6.5-7.0萬輛。中南美為開發(fā)新興市場，非洲潛在市場為深度開發(fā)機遇：巴西和印度市場將有突破。
 

  曾經(jīng)分享了“四萬億元”投資盛宴的高空作業(yè)車行業(yè)，如今又將迎來“一帶一路”的戰(zhàn)略新契機“一帶一路的”，將發(fā)揮海陸絲綢之路經(jīng)濟帶沿線優(yōu)勢市場潛力，歐亞國際運輸走廊的機遇，包括建設(shè)機遇和物流用車機遇。未來“絲綢之路經(jīng)濟帶”區(qū)域鐵路線路總長已在1萬公里左右，預(yù)計涉及總投資在3000億~5000億元左右。在“一帶一路”推動下，亞太區(qū)域未來10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求，將達8萬億美元，潛在空間巨大。“一帶一路”將會給中國以及亞太，乃至歐洲地區(qū)帶來巨大的基礎(chǔ)建設(shè)機會之時，與基礎(chǔ)建設(shè)密切相關(guān)的高空作業(yè)車行業(yè)也勢必會成為重大受益者。大量的鐵路公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，為2015年的基建投資和下游的高空作業(yè)車市場需求提供了一定保障。
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