高空作業(yè)車在程中難免出現(xiàn)油溫過高的問題，通常工作油溫在30-60℃之間，最高不要超過80℃。油溫升高會引起液壓油的黏度下降，潤滑性能變差，元件磨損加劇，密封件加速老化，密封性能隨之下降等，那么程力高空作業(yè)車來告訴你解訣這一問題的方法：

             
     1、高空作業(yè)車散熱不良。液壓油箱中油面過低，系統(tǒng)循環(huán)油量不足或散熱器表面沉積物過厚造成散熱、通風(fēng)不良。應(yīng)隨時(shí)觀察油液面或定期清洗散熱器表面的塵土、油污等，使其保持良好的散熱性能。
　   2、高空作業(yè)車液壓油標(biāo)號選用不當(dāng)。選擇液壓油應(yīng)根據(jù)施工地域和季節(jié)，選擇不同標(biāo)號液壓油，液壓油選用不當(dāng)，將直接影響到高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的正常工作。夏季選用46＃液壓油，冬季選用32＃液壓油。北方地區(qū)氣候特別冷的地方使用低凝-30＃液壓油。
　   3、高空作業(yè)車壓力調(diào)整不當(dāng)。高空作業(yè)車系統(tǒng)壓力過高或溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄增加，導(dǎo)致系統(tǒng)油溫升高。應(yīng)調(diào)整高空作業(yè)車系統(tǒng)壓力，最大工作壓力不得超過16MPa。
　   4、高空作業(yè)車液壓油泵吸油管密封不嚴(yán)。液壓泵吸油管吸入空氣，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊，并伴隨強(qiáng)烈振動和噪聲，導(dǎo)致油溫過高。應(yīng)及時(shí)緊固油管連接處，以免空氣進(jìn)入。
　   5、高空作業(yè)車內(nèi)泄漏。元件間隙過大或過小，如元件間隙過大，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過高。
如元件間隙過小，各相對運(yùn)動件之間產(chǎn)生摩擦，油溫升高。應(yīng)定期檢修磨損的液壓元件。

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