隨著我國(guó)公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是新工藝、新材料的采用和高施工質(zhì)量的要求，黑色路面已成為高級(jí)路面的標(biāo)志，為瀝青灑布車開(kāi)辟了廣泛的使用前景。為滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，湖北程力推出了多款智能型瀝青灑布車，正逐漸走向市場(chǎng)。

       
　　程力研發(fā)的智能型瀝青灑布車在導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、瀝青循環(huán)系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、取力系統(tǒng)等都采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)系統(tǒng)，通過(guò)控制氣缸的啟閉控制噴頭的開(kāi)閉，以實(shí)現(xiàn)噴灑不同寬度的路基，最大寬度為6米；每個(gè)瀝青噴頭是獨(dú)立控制，有效避免因施工不慎損壞個(gè)別氣缸后不能進(jìn)行噴灑作業(yè)；此車分駕駛室和后工作平臺(tái)兩套噴灑控制系統(tǒng)，大大提高了此車的智能化程度，此車還帶有手動(dòng)噴槍，對(duì)噴灑死角進(jìn)行修補(bǔ)，以保證路面的整體質(zhì)量。
　　有些瀝青灑布車的灑布效果并不如意，都存在橫向?yàn)⒉疾痪鶆虻默F(xiàn)象，但是采取一定的措施，可以有效地改善瀝青灑布的橫向均勻性。
　　(1)改進(jìn)噴嘴結(jié)構(gòu)
　　這樣做有以下目的：一是為了適應(yīng)噴灑管的結(jié)構(gòu)，使每個(gè)噴嘴的瀝青流量分配接近一致；二是為了使單噴嘴的噴灑投影面形狀和大小符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到最優(yōu)，并使區(qū)域內(nèi)瀝青流量分布滿足設(shè)計(jì)要求；三是為了適應(yīng)不同品種的瀝青和不同灑布量的施工要求。

       
　　(2)適當(dāng)提高灑布車速
　　從上述的討論中可以看出，智能型瀝青灑布車車速只要在合理的范圍內(nèi)變化，對(duì)瀝青灑布的縱向均勻性無(wú)影響。因?yàn)楫?dāng)車速較快時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)灑出的瀝青量就變大，而單位面積上的瀝青灑布量仍然保持不變，但是車速的改變對(duì)橫向均勻性有較大影響。當(dāng)車速較快時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)單噴嘴流量變大，噴灑投影面增大，重疊數(shù)增加；同時(shí)，射流速度提高，瀝青碰撞能量增加，“沖擊～飛濺一勻化”作用增強(qiáng)，橫向?yàn)⒉几鶆?，所以?yīng)盡量采用較快車速，使橫向均勻性始終保持最佳。
　　(3)改善瀝青特性。
　　由上述分析可知，瀝青黏度大，則瀝青流動(dòng)阻力大，噴射成形小，重疊數(shù)減小。為了克服這些不足，一般做法是加大噴嘴通徑，但這樣做勢(shì)必減小了射流速度，弱化了“沖擊一飛濺～勻化”作用，使橫向?yàn)⒉疾痪鶆?。因此，為了提高瀝青的施工工藝性能，應(yīng)改善瀝青特性。
　　(4)使噴灑管離地高度可調(diào)，最好能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制
　　不過(guò)，在實(shí)際施工中，由于噴灑扇面角難以預(yù)知和監(jiān)測(cè)，且隨著車速、瀝青種類、溫度、黏度、灑布量等變化而變化，所以離地高度最好根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定，并以此作為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

        
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