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   高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)磨損或發(fā)生故障，將影響配氣正時(shí)并出現(xiàn)異響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。
　　1.配氣機(jī)構(gòu)的常見(jiàn)故障部位分析，配氣機(jī)構(gòu)是高空作業(yè)車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，它的功能是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序要求，定時(shí)開(kāi)戶關(guān)閉各氣缸、排氣門(mén)，使新鮮的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，廢氣及時(shí)從氣缸排出，配氣機(jī)構(gòu)零配件磨損、燒蝕、損壞或變形都會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
　　2.配氣機(jī)構(gòu)主要部件一般修理技術(shù)要求
　　A.凸輪軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋，正時(shí)齒輪鍵槽應(yīng)完整，軸勁及螺紋不得有損傷。
　　B .修理后的凸輪軸勁圓柱度誤差不得大于0.015mm，凸輪基圓徑向跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.03mm，工作表面應(yīng)光潔、無(wú)劃痕、無(wú)凹陷。
　　C.氣門(mén)頭部光磨后應(yīng)做密封試驗(yàn)，在294～392KPa壓力下不漏氣。
　　D.氣門(mén)挺桿底球面就光潔，不得有剝落、劃痕、與襯套內(nèi)孔配合間隙為0.055~0.115mm。
　　E.正時(shí)齒輪面應(yīng)光潔，無(wú)劃痕毛刺，嚙合間隙良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
　　F.氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度為(59.5+1)mm，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)壓縮長(zhǎng)度為39.5mm，相應(yīng)壓力為(529+49)N。
　　G. 氣門(mén)修磨后的寬度，進(jìn)氣門(mén)為1.2~1.5mm,排氣門(mén)為1.5~2mm。
　　H .壓入高空作業(yè)車氣門(mén)座圈前，采用液氮冷卻(或用干冰冷卻)，過(guò)盈量為0.053~0.111mm，避免閥座間出現(xiàn)裂紋或松脫。
　　J.進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙一般均為0.20~0.30mm

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