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從2001年度走勢(shì)看,高空作業(yè)車行業(yè)增速受登高車行業(yè)影響較大。一季度,受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、上年同期基數(shù)較高等因素影響,登高車市場(chǎng)延續(xù)了上年的低迷態(tài)勢(shì),累計(jì)產(chǎn)量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。進(jìn)入二季度,登高車產(chǎn)銷轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng),行業(yè)呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。受此影響,上半年高空作業(yè)車增速先降后升,到6月份已回升至13.6%。進(jìn)入下半年,登高車產(chǎn)量雖同比保持正增長(zhǎng),但反彈勢(shì)頭有所減緩,增速由7月份的12.8%逐步下跌至11月份3.1%的年度低位,受此影響,下半年高空作業(yè)車增速始終在10%以下的低位震蕩.
2012年,我國(guó)高空作業(yè)車生產(chǎn)較為平穩(wěn),除1-2月份受節(jié)假日影響產(chǎn)量相對(duì)較低外,各月高空作業(yè)車(外胎,下同)產(chǎn)量均穩(wěn)定在7000萬條以上,全年累計(jì)生產(chǎn)8.92億條,同比增長(zhǎng)4.2%,較上年回落4.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,子午線高空作業(yè)車4.61億條,同比增長(zhǎng)11.4%,較上年提高約6個(gè)百分點(diǎn)。分地區(qū)看,我國(guó)高空作業(yè)車生產(chǎn)主要集中在東部沿海,山東、江蘇、浙江三省產(chǎn)量5.91億條,占全國(guó)的66%。
二、原料價(jià)格下跌,效益大幅上漲
高空作業(yè)車原料價(jià)格總體呈震蕩下行走勢(shì),跌幅較大。其中,天然橡膠(SCR10)年均價(jià)格從33835元/噸下跌至25053元/噸;丁苯橡膠(1500)年均價(jià)格從26808元/噸下跌至20519元/噸;順丁橡膠(一級(jí))年均價(jià)格從30225元/噸下跌至22833元/噸,跌幅分別為25.9%、23.5%和24.5%。究其原因,一是天然膠供給充足,而需求受全球經(jīng)濟(jì)低迷影響持續(xù)疲軟,價(jià)格水平不斷回落;二是煤炭、原油價(jià)格低位運(yùn)行,主要合成橡膠失去成本支撐后,價(jià)格也步入下行通道。
受需求低迷、原材料價(jià)格下跌等因素影響,高空作業(yè)車價(jià)格同比下滑。轎車子午胎(165/70R14)和輕卡斜交胎(7.50-16-14PR)年均價(jià)格為265元/套和701元/套,同比分別下降5.7和12.5個(gè)百分點(diǎn),但由于產(chǎn)品利潤(rùn)空間擴(kuò)大,高空作業(yè)車行業(yè)毛利率明顯提高。全年行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)275億元,同比增長(zhǎng)43.7%,高于產(chǎn)量增幅近40個(gè)百分點(diǎn);資產(chǎn)利潤(rùn)率7.3%,較上年同期提高2個(gè)百分點(diǎn),盈利能力增強(qiáng)。
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