剎車系統(tǒng)失靈經常導致交通事故,尤其是在山區(qū)的長下坡路段或濕滑路段.高空作業(yè)車駕駛員如果能掌握利用發(fā)動機制動的技巧,多在平時開車過程中實踐,可以在一定程度上避免事故的發(fā)生.

　　1、下長坡選擇低擋制動

　　高空作業(yè)車在下長坡、陡坡時,不可一直踩著制動踏板控制車速,建議通過選擇低擋位而獲得發(fā)動機制動力,這樣可有效防止制動摩擦片因長期制動摩擦生熱而失效.對于自動擋車輛,在下坡時應從D擋換到2擋或L擋,利用發(fā)動機產生的制動力控制車速.

　　2、前方紅燈降擋制動

　　高空作業(yè)車在市區(qū)行駛時,也有很多利用發(fā)動機制動的機會,可以多練習.比如,在看到前方紅燈信號時,可以提前松開油門踏板,讓車輛以慣性滑行的同時,將擋位撥至3擋（自動擋）;如果是手動擋車,在不掛空擋的狀態(tài)下讓車輛滑行.

　　3、發(fā)動機制動有時可避免打滑,平常駕駛高空作業(yè)車時,只要路況許可,有機會可以練習降低一擋駕駛.發(fā)動機制動性能,在一些緊急情況下是保護自己的最后一招.

　　腳踩剎車的制動是直接作用在車輪上,是要停止車輪的轉動.盡管有的車輛都配置了ABS系統(tǒng),但ABS的反應速度或工作狀態(tài)未必都可以滿足當時減速、剎車所需,如這時的路面摩擦系數(shù)（如雨天的濕滑路面）比較低的話,有可能導致車輛打滑失控.

　　因此,高空作業(yè)車在容易打滑的路段,在渣油路面、泥濘冰雪路面等情況下,應盡可能利用發(fā)動機制動.可以降低一個擋位駕駛車輛,因為發(fā)動機制動是通過發(fā)動機內部產生制動力作用,不易產生車輪抱死的打滑現(xiàn)象.

　　如用腳制動,最好間歇制動,切不可一腳踩死,以防高空作業(yè)車側滑.

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