高空作業(yè)車氣缸在正常條件下磨損有下面些規(guī)律，氣缸在活塞環(huán)和活塞運動的行程內(nèi)磨損較大且不均勻，其特點是在長度方向形成上大下小的圓錐形，沿圓周方向產(chǎn)生失圓，磨損最大的部位是活塞處在上止點時，從第一活塞環(huán)相對應的氣缸壁部位往下逐步減少，氣缸在活塞區(qū)域之外磨損很小，特別是在活塞止點以上部位，幾乎無磨損，形成明顯臺肩。高空作業(yè)車發(fā)動機在不正常工作條件下，如爆燃、拉缸等。氣缸的磨損就有變化，但其規(guī)律為上大下小，受力而磨損大，不受力面磨損小是不會改變的。高空作業(yè)車氣缸磨損檢測有以下兩點：

    (1) .測量氣缸的圓柱度，先將氣缸體在臺架上放平，從第一缸開始，在活塞行程的上、中、下三個位置各測量 一尺寸，并記錄所測尺寸，然后同樣對其他各缸進行檢測。

    (2).測量氣缸的圓度，在上述測量的基礎上，把量缸表轉(zhuǎn)動90度，再在各缸活塞行程的上、中、下三個位置量出氣缸尺寸。

    根據(jù)上述檢測結果，制定高空作業(yè)車氣缸維修方案。如氣缸磨損在極限范圍內(nèi)可進行磨缸，發(fā)恢復氣缸的正觸形狀和表面粗糙度，使發(fā)動機工作時能保持足夠的壓力。若是超差或明顯溝槽和損壞則應更換新氣缸套。

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